Bardzo dokładnie przenikały do centra najważniejsze osiągnięcia cywilizacji technicznej. Pierwszą możliwość strzelaną do Grudziądza wybudowano w 1828 r., połączenie telegraficzne z Berlinem zostało zawarte w 1855 r., w 1859 r. zbudowano gazownię miejską, idealne połączenie kolejowe (z Bydgoszczą) miasto odebrało w 1861 r., w 1899 r. ruszyła elektrownia a główna grupa tramwaju elektrycznego. Fakty te, narastające zwłaszcza po 1850 r. w środek szybki, stworzyły odpowiedniejsze powody dla rozwoju demograficznego i oszczędnego Torunia. Zanim jednak dotarło do obecnego zwrotu zostawił on mocno zdystansowany pod bieżącym motywem przez bliską Bydgoszcz i Grudziądz.
Niebagatelne zadanie dla wielkiego utworzenia się miasta była opinia o odizolowaniu z niego umocnień fortecznych. Korzystna dla Prus walka z Francją oraz odebrane w jej efektu olbrzymie kontrybucje zostały użyte m.in. na rozbudowę systemu obronnego zjednoczonych Niemiec. Opinia ta wyzwoliła się również na dziejach Torunia, uznanego za twierdzę klasy pierwszej. W latach 1878-1892 zbudowano cały pierścień nowych fortyfikacji zewnętrznych, na jakie sporządzało się 7 fortów głównych, 6 pośrednich, duża bateria artylerii oraz schrony dla piechoty i artylerii na międzypolach. Znaczenie centralne i ekonomiczne miasta wzrosło i po postawieniu w 1873 r. mostu kolejowego na ścieżce Berlin - Wystruć, będącej najpraktyczniejszym połączeniem kolejowym centralnych Niemiec z Prusami Wschodnimi.


o liczyło zaledwie 68 tysięcy mieszkańców, w 1960 r. - 105 tysięcy, a obecnie już ponad 210 tysięcy. Napływ ludności wymusił też rozwój przestrzenny miasta. Spośród inwestycji budowlanych niewątpliwie największą była budowa osiedla "Rubinkowo", na którym mieszka obecnie około połowy mieszkańców miasta. Rozwijający się ośrodek otrzymał też nowy szpital (1971), elektrociepłownię, ujęcie wody pitnej na Drwęcy. Rozbudowano też sieć komunikacyjną (trasa przelotowa z Bydgoszczy do Gdańska, nowa linia tramwajowa Merinotex-Elana).

